SB250 hydraulskyddssäkerhetsbroms Produkthandböcker

- Jun 06, 2018-

1 , sammanfattning

 

SB250-säkerhetsbromsen (nedan kallad SB250) används huvudsakligen som service- eller nödbroms för olika stora och medelhyra kranar och porthandningsmaskiner vid hiss och låg hastighetsaxel för stigmekanism, service av nödbroms för minvind och lyft och service som nödbroms för linbana och ropeway-kranar på drivsystemet.


SB250, skivfjäder appliceras till stängt och hydrauliskt släppt, strukturen som visas i figur 1, som består av två identiska halvor. Den fungerar som nedan: När det hydrauliska styrsystemet kommandot står bredvid oljetillförseln på bromscylindern trycker den utåtgående rörelsen av kolven och ytterligare komprimerad skivfjäder, skivbromsskor från bromsstångsfraktionen under eliminering av bromsmomentet; stående när hydraulsystemet Under kommandot vände tillbaka till oljepassagen, hydraulisk tryckoljetank under återflödesskivfjäderkraft, kolven och stången till bromsskivans sidovägg, sänds skivfjäderkraften genom bromsskorna till bromsskivan, systemet genererar det önskade momentet.

 


2.   Tekniska parametrar :

     

Modell

Utrymme för varje sida

Nominell bromsstyrka (kN)

Avstängning av tryck

(Rated / max)

Vikt

Montera bult \ åtdragningsmoment

SB250

1

218

15 MPa

285kg

6-M39 12,9level 5000Nm

2

212

3

205

4

198


图片1_副本.png

1, monteringsfästbult 2 , låsanordning 3 , låsmutta 4 , indikatorhane 5 , ögonbult 6 , utlopp , manometrianslutning 7 , plåt 8 , bromsskiva 9 , bromsbackrem 10 , grundbädd 11 , kolv 12 , bellevillefjäder   13 , inställningsarm 14 , bakre lock 15 , stöd

3.1Hoisting och transport

Bromsarna ska lyfta på rätt sätt, för att förhindra skador, använd kranar och lyftslingar, slingläge som visas i figur

2 . Använd inte andra delar än ringarna, transporterade muttrar.

图片2_副本.png

3.2 Förberedelse före installation

3.2.1 Kontroll av bromsen och skivan

a , Alla delar av bromsen är färdiga eller inte

b , oavsett om det har olja, färg och andra föroreningar som kommer att påverka friktionskraften hos linjens friktionsyta.

c , Kontrollera att modellen passar för kraven.

d , Bromsskivans yta får inte ha rost, olja, elektriska svetsfel som ärr, ojämn, sprickor eller andra allvarliga fel som har uppstått förbjudna användningen av bromsskivan

 

Om något av ovanstående innehåll inte uppfyller kraven måste lösas före installation.

 

3.2.2 Inspektion och montering av bromsfäste och bas


a , bromsens fäste ( se figur 1:15 ) Generellt inte levererad (användarorder exkluderad) måste användaren skapa sin egen fäste

b , bromss monteringsbas ska vara stabil och monteringsbasbromsen ska vara stabil.

c , Om installationen av basen tillsammans med bromsen ska fastställas efter den initiala installationen av bromslägesnoggrannheten (svetsad eller bultad anslutning)

d , Om bromsfästet inte heller behandlar installationshålet bör det vara på plats strax efter bromsinstallationen. Borrning hål, sedan fixerad broms.

 

Dimensionerna, toleranserna, ythårdhetskraven för bromskonstruktionen och bromsskivan som visas i figur 3

图片3.png

Figure3

Obs! E är bromsskivans tjocklek

 

3.3Installation

3.3.1Monterad bromsen på bromshållaren

 

Om användaren levererar monteringsfästena och fästbultarna vid beställningen kommer fabriken att leverera den monterade fästet och bromsokaren tillsammans med varorna, detta arbete kan utelämnas

a, Ta bort oljebyte och smutsklämmor och monteringsfäste med ytan, med kran lyfta bromskalven på konsolen
OBS: Avgasanslutningen (Figur 1: 6) måste vända uppåt

b, Bremsekaliper med sex höghållfasta bultar, fästmutterstyrka 12,9, med nylonlåsinsatser, platt plåt av 45 stål, släckt HRC35 ~ 45.

Du måste använda en momentnyckel för att dra åt bultarna, åtdragningsmoment i tabell 1

3.3.2 Den hydrauliska anslutningen och bromscylinderutloppet

 

a , Installerad före den första hydrauliska bromsens goda installation (installation och idrifttagning av hydraulisk stationens hydrauliska stationens referenshandbok), ställa in hydraulledningarna. Bromscylinderinloppsanslutningen är M18X1.5, kraven på hydrauliska rördiametrar är större än 10 mm.

Se till att all bromscylinder till hydraulisk rörlängd är lika

b. Före användning och justering av bromsar, bromscylindrar för avgasning, är metoden: högsta punkten i bromscylindern (topp) har manometri och dubbla avgasfogar (Figur 1 stycke 6), trådstorlek M16, Ta bort skyddshatten Vid manometri kan komponenterna anslutas manometri; avluftskrage när skyddslocket på nedåtriktningen och sedan dra åt locket, kan det visas specifikt i Figur IV, Efter avgasen för att återställa den.

图片4.png

3.3.3Monteringen av bromsen

a, De hydrauliska bromsledningarna vred cylindrarna, den öppna öppna bromsen för hydraulisk station, bromsoken efter sidorna och bakstycket och dra åt låsmuttern (Figur 1: 2 och 14), bromsen för att hålla flödeskåpens tillstånd. Koppla sedan bort anslutningsröret (vanligtvis på fabriken, med locket och dra åt låsmuttern).

 

b , Figur 2 visar monteringsbasen på bromsaggregatet som hänger på skruven och lossar muttrarna och brickorna löst.

c , Justera bromshållarens läge och så vidare parallellt med bromsskivan, bromsbeläggets kant indragna än den yttre diameteren av bromsskivan 3 ~ 5 mm (se figur 1) relaterade toleranser som visas i Figur 3.

d , dra åt bulten till plattan tills fjäderbrickan, anslut hydraulikledningarna, hydraulisk station passerar in i den öppna hydrauloljan, avkopplande låsmutter från bakre 8 mm och låsmutter (Figur 1 stycke 3).

Obs! Låsmuttern under normalt arbete måste vara mer än 8 mm från bakstycket och dra åt låsmuttern.

e , Stäng hydrauliska bromsstängda grindar
3.4 Justering av bromsen
Justera bromsmomentet och bromsjusteringen, inklusive injustering av grindavstånd, detektionsbrytare, huvudsakligen under den ursprungliga installationen och foderskyddet, bär ett visst värde, eller byt av friktionsplattan senare

3.4.1 Justera avståndet bakåt

Genom att justera båda sidor av bromsoken på vardera sidan av luckan vid porten för att ställa in bromskraftsjusteringsmetoden är följande:

På bromsbromsmätningarnas tillstånd C (Figur 1).

a. Hydrauliskt tryck är inställt på att ange önskad värdering, öppen hydraulisk station, öppna bromsen, då C bör öka storleken på 4 mm.

b. Om storleken inte är lika med det inställda värdet på C ökar bromskraften på varje sida av luckan måste motsvarande värden justeras. I floodgates-tillståndet, med en stor 24 mm skruvnyckel medurs justeringsspaken (13) tillbaka från smala, medan ökningen av volymjusteringsspaken på förskjutningsvolymen är cirka 2 mm.

c. Stäng hydraulisk station, så bromsen stängde portarna, mäta värdet på C, öppna sedan bromsarna, mäta förändringar i mängden C-värden.

d.Redjusterad tills den uppfyller kraven.

Anmärkning: Bromsarna på båda sidor av uttaget från bromscylindern måste justeras till samma värde, annars bromsskivans axiella kraft.

e.Om de faktiska behoven av småbromsmodulering och inte vill öka klyftan på varje sida, kan du överföra en liten nominell tryckluftshydraulisk station (med referenshandbok för hydraulisk justeringsmetod) för att uppnå.

 

3.4.2 Justering av omkopplaren

  Porten kan installeras bromsbelägg och bromsanvisningarna visar närhetsbrytare (proximity switch) (Figur 1: 4), eller installeras i enlighet med användarkraven. Andra signaldetekteringsbrytare på bromsokalhelvorna.

 

 

Switch Modell : BI5-M18-AZ3X (TURCK)

Detektionsavstånd : 5mm

Effekt : AC 20 ~ 250V 50 / 60Hz

Kontaktkapacitet: 3 ~ 400Ma

Kopplingsschema som visas i Figur 5 :

图片5.png

Justeringsmetoden för närhetskontakt är följande: Lossa de två låsmuttrarna på strömbrytaren (inte alla släppta), omkopplaren kan flyttas fram och tillbaka med hjälp av kaliper för att mäta avståndet för att röra omkopplarhuvudet för att växla mellan plattorna så att det uppfyller kraven i Tabell III (Figur I); Om du flyttar byter inte brytaren de krav som krävs för att uppnå hittills, och slutligen dra åt låsmuttern.

Modell

Utrymmet för varje sida

(Mm )

Pad slitage indikator

Bromsar översvämmer instruktionerna

Broms stängt grind

Bromsportar

Broms stängt grind

Bromsportar

X (mm)

SB250

1

4,5

3,5

4,5

4,5

2

2,5

6,5

3

1,5

7,5

4

0,5

8,5

Anm . : 1 ) X 0.5mm motsvarande bromsbeläggslitage

2 ) Detekterar avståndet för närhetsbrytaren är 5 mm

 

4.Usage och underhåll

5.4.1Usage

4.1.1Pl Kontrollera följande objekt före användning :

a, installera bromsen är korrekt och uppfylla kraven.

b, huruvida bromsfelsökningsfel.

c, bromsskivans och bromsklossens yta är ren och fri från olja.

Efter kontroll av alla normala körprov kan utföras tillsammans.

 

4.1.2 körprov

a, normalt arbetsläge utan bromsbelastning 10 till 20 gånger (huvudmotorn och bromsskivan går ihop, samma nedan), om ovanligt, efter att ha exkluderat omprövning tills det är normalt.

b, vid 50% av märktlastbromsen 10 till 20 gånger, huruvida det observerade stillastående bromsningen (bromsning i stort sett samma avstånd varje gång), såsom bromsstabilitet, bromsning kan vara 3 till 5 gånger märkningsbelastningen.

c, under testkörningen tillsammans bör du alltid kontrollera följande:

1) bromsbelägg och bromsskivor passar tillstånd

2) bromsskivans temperatur (bör inte överstiga 350 ° C)

3) Gängad anslutning är lös;

4) växelsignalen är normal;

5) broms, löpande ljud är normalt;

6) Hydrauliskt system för läckage.

Efter provkörning korrekt kan bromsen endast användas.

 

4.2 Underhåll

4.2.1 Daglig inspektion

Bromsar var 3-7 dagar bör kontrolleras enligt följande:

 

1. Bromsskivan och bromsbeläggytan var förorenade.

2.Bremsskivans slitage på ytan får inte överstiga 1 mm eller ersätta bromsskivan.

3. Bromsklossens slitage: när bromsbelägget är mindre än tjockleken på slipskivan 3 mm måste bromsbelägget bytas ut.

4. Trådanslutningen är lös.

5.Hydraulisk system för läckage.

6.Limit-omkopplaren är avstängd.

Om det finns en förändring på varje sida av luckan. Användas, som onormala, måste stoppas eller justeras för att utesluta problemet.

 

4.2.2 byt ut bromsbeläggen

När tjockleken är mindre än 3 mm måste bromsbelägg ersättas enligt följande (Figur I):

1. Öppna hydraulsystemet, hydraulikoljan passerar in i den öppna bromsen, lossa låsmuttern, låsmuttern och dra åt bakstycket, ta bort avgasventilsidan. Till plattan (Figur 1: 7) skruvas bromsbeläggen på en M10 skruv, ta bort bromsbeläggen.

2. Kontrollera de nya bromsbeläggen, oavsett om det finns olja och snedställd, t.ex. smutsig yta och rengör med en ren trasa doppad i xylen.

3. Från den nya bromsbelägget sätt in i monteringsläget, dra åt bultens pressade bräda. Lossa låsmuttern, 8 mm från bakstycket och dra åt låsmuttern.

4.Close hydraulisk station, bromsen stängda grindar.

 

Obs! Bromsbeläggen har en viss vikt, försiktig Shuaidie för allvarlig skada. Kontrollera bromsarna vid byte av bromsbelägg för att hålla grindliknande tillstånd, och drivmekanismen roterar inte och orsakar en olycka.

 

4.2.3 Byt skivfjäderuppsättningen

Under bromssystemet blir skivfjädrarna som upptäcks vid onormal eller bromsspänningskraften mindre (t.ex. bromsavståndet betydligt längre), du måste öppna bromsarna på skivfjäderkontrollen, hittade brutna skador eller skivfjäderskador, hela gruppen måste bytas ut skivfjäder, rivningsmetod är som följer (Figur I):

1.Lossa bromsbeläggen för att lossa olja, ta bort bildskärmslåset, lossa låsmuttern.

2.Till bort de bakre kåpan 14 bultar, ta bort bakstycket och slutligen skivfjädergruppen borttagen för inspektion. För ersättning, använd en ny skivfjäder, ytbeläggning Bra molybdendisulfidfett, bromsbelastningsbas (10) och sedan i omvänd ordning till de andra komponenterna.

3. Den andra sidan av bromsskyddet enligt ovanstående metod för att ta bort byte och underhåll.

4.4.2.4 Sätt tillbaka cylindertätningarna

 

Bromsarbetsprocessen, om oljeläckage föreligger, måste tätningselement ersättas, avlägsnas och ersättas enligt följande: Metoden enligt 4.2.3a och b Ta bort locket och skivfjädern, byt tätningselementet enligt oljeutsläppsplatsen, och äntligen bromsenheten i omvänd ordning bra.

 

Obs! Bromsbelägg, modellfjädring, skivfjädersats och tätningselement, var god kontakta Företaget. Efter byte av bromsbelägg måste skivfjädersats och tätningselement justeras i enlighet med 3.4, 4.1 och följ sedan kontrollen ihop och testkörning, allt är normalt innan de kan sättas i bromsar.